攻撃がエスカレート、ホルムズ海峡が実質的な戦場に

gCaptainが報じたところによると、米国とイスラエルはイランの最高指導者ハメネイおよびトップ軍事指揮官を標的とした調整攻撃を実施した。この攻撃を受けてホルムズ海峡地域の海運は急激に混乱し、大手船社が湾岸向けトランジットを停止する事態に至った。

トランプ政権によるイランへの攻撃は、グローバル石油供給の20%を扱う同海峡の機能を直接脅かすものとなっている。イランの日産330万バレルにのぼる原油生産および周辺地域への輸出は混乱に直面しており、海上交通量は急激に減少している。

タンカー150隻が停泊、米海軍が混雑警告

gCaptainによると、イランが海峡封鎖を脅迫したことを受け、少なくとも150隻のオイル・ガスタンカーがペルシャ湾内に停泊している状況が確認されている。米海軍は海軍戦力の増加を進めると同時に、同海峡の混雑について警告を発令した。

制裁対象のオイルタンカー「スカイライト（Skylight）」号がオマーン沿岸のホルムズ海峡近傍で攻撃を受け、乗組員4名が負傷したことも報告されている。gCaptainはこれをオマーン目標への初めての攻撃として位置付けており、紛争の地理的拡大を示す重大な局面と分析している。

航空輸送も直撃、中東空域の大規模回避が発生

FreightWavesが報じたところによると、米国とイスラエルによるイラン攻撃の激化を受け、複数の航空会社が運航停止および中東空域の回避を実施した。同メディアは航空運賃の急騰を予測しており、海上輸送に続いて航空貨物ルートも代替確保が急務となっている。

ホウシ派の再燃が複合リスクに

gCaptainはイランへの攻撃確認後、ホウシ（Houthi）派の脅威が再燃していることを報じている。紅海（Red Sea）回避が続く中でのホルムズ海峡閉鎖リスクは、アジア・欧州間の主要代替ルートをすべて遮断しうる複合的なチョークポイント危機を意味する。荷主・フォワーダーともに、従来の代替戦略が機能しない状況への備えが求められる局面に入っている。