海峡封鎖、第3週で数百隻が足止め

Splash247が報じたところによると、米国・イスラエル連合とイランの交戦開始から3週間が経過した時点で、ホルムズ海峡（Strait of Hormuz）の商業通航はほぼ完全に停止した。数百隻の船舶がオマーン湾および周辺海域で足止めされており、船主は航路変更と燃料補給計画の変更を余儀なくされている。

Global Trade Magazineが報じたところによると、海運データ企業Drewryは複数の大型ガス運搬船がオマーン湾から航路を変更したことを確認した。LPGおよびナフサのサプライチェーンへの影響が広がっている。

コンテナ船社も緊急対応、航空運賃にも波及

Container Newsが報じたところによると、Wan Hai Linesは中東情勢の悪化を受け、運航中の2隻に積載された貨物への緊急対応措置を発表した。同海域を航行するコンテナ船社が個別に対応を迫られている状況を示している。

STAT Timesが報じたところによると、第10週においてイランとの交戦に伴う運航能力の低下が航空貨物市場にも波及し、輸送量の減少と平均運賃の上昇が確認された。海上輸送の代替手段として航空貨物への需要移行が生じた場合、この傾向はさらに顕著になる。

日本企業とアフリカ経済に直撃

JETROビジネス短信によると、LPGおよび石油原材料を使用する日本企業は現在、これらの原材料の入手が困難な状況に直面している。同ビジネス短信はさらに、中東情勢の長期化が2026年4月以降の操業に影響をもたらしていることを伝えている。

JETROビジネス短信はまた、アフリカ経済もホルムズ海峡の通航停止状態の影響を受けていると報じている。中東を経由するグローバルな物流ネットワークの分断が地域をまたいだ波及を引き起こしている。

韓国政府は価格統制で対応

JETROビジネス短信が報じたところによると、韓国政府は中東情勢への対応として「石油製品最高価格制度」を施行した。エネルギー輸入国がそれぞれ国内対応を打ち出す局面に入っている。