フィーダーサービスは、大型コンテナ船が寄港するハブ港（トランシップメント港）と、大型船が直接入港できない地方港や中小規模港を結ぶ支線輸送だ。1,000〜3,000TEU級の小型コンテナ船やバージ（はしけ）が用いられ、ハブ・アンド・スポーク方式の海上輸送ネットワークを構成する。東南アジアではシンガポール港、欧州ではロッテルダム港やピレウス港がフィーダー貨物のハブとして機能している。日本の地方港（博多・四日市・苫小牧など）から釜山港を経由して基幹航路に接続するフィーダーサービスは、日本発着貨物の重要な輸送手段だ。フィーダー区間の追加所要日数とコストは荷主にとって物流設計上の考慮事項となるが、基幹航路の直航便と比較して頻度が高い場合もある。