リチウム電池は航空輸送において発火・爆発リスクがある危険物として、IATAのDGR（危険物規則書）およびICAOのTechnical Instructions（TI）で厳格に規制されている。規制は電池の種類（リチウムイオン/リチウム金属）と輸送形態（単体輸送/機器同梱/機器組込み）で区分され、Packing Instruction（PI）965〜970が対応する。2016年、ICAOは旅客機でのリチウムイオン電池単体輸送（PI965 Section IA/IB）を禁止し、貨物専用機のみでの輸送に限定した。さらに2024年のDGR第65版では、荷送人の訓練要件が強化され、UN3481（機器同梱）であってもSection IIの数量制限を超える場合はクラス9の完全申告が必要となった。スマートフォン、ノートPC、電動工具など日常的な製品にリチウム電池が内蔵されているため、航空輸出の実務担当者にとって最も頻繁に遭遇する危険品規制だ。