容積重量とは
容積重量（ボリュームウェイト、Volumetric Weight）は、貨物の「かさばり具合」を重量に換算した数値だ。航空会社や船会社は、実重量と容積重量を比較し大きい方を運賃計算の基準とする。これをチャージャブルウェイト（Chargeable Weight）という。
軽くてかさばる貨物（緩衝材入りの箱など）は実重量が軽くても、容積重量が大きくなるため高い運賃が適用される。
計算式
航空貨物の容積重量
容積重量（kg）= 縦（cm）× 横（cm）× 高さ（cm）÷ 6,000
IATAの標準除数は 6,000。クーリエ各社（FedEx・DHL・UPS）は除数 5,000 が標準のため、同じ貨物でも航空貨物より容積重量が大きく計算される。見積もり依頼時に除数を確認するのが基本。
例: 50cm × 40cm × 30cm の貨物 → 50 × 40 × 30 ÷ 6,000 = 10.0 kg
海上貨物（LCL）の容積重量
容積重量（kg）= 縦（m）× 横（m）× 高さ（m）× 1,000
海上LCLでは 1 CBM（立方メートル）= 1,000 kg（1 Metric Ton）として扱う。運賃は「W/M（Weight or Measurement）」で計算され、実重量（トン）と体積（CBM）の大きい方が採用される。
例: 0.5m × 0.4m × 0.3m の貨物 → 0.5 × 0.4 × 0.3 × 1,000 = 60 kg（= 0.06 CBM）
チャージャブルウェイトの求め方
- 実重量を計測する（梱包後の総重量）
- 容積重量を計算する
- 実重量と容積重量を比較し、大きい方がチャージャブルウェイト
| 実重量 | 容積重量 | チャージャブルウェイト |
|---|---|---|
| 8 kg | 10 kg | 10 kg |
| 15 kg | 10 kg | 15 kg |
| 10 kg | 10 kg | 10 kg（同値のときはどちらでも同じ） |
よくある質問
Q: 除数が 5,000 と 6,000 で運賃にどのくらい差がありますか？ A: 同じ貨物でも 5,000 除数の方が容積重量が大きく計算されるため、軽くてかさばる貨物では運賃が割高になる。例えば 50×40×30cm の貨物なら 6,000 除数で 10 kg、5,000 除数で 12 kg となる。見積もり依頼時は除数を確認するのが実務上の基本。
Q: 複数個口の貨物はどう計算しますか？ A: 個口ごとに容積重量を計算し、合計する。実重量も全個口の合計と比較する。
Q: 異形貨物（L字型・円筒形など）はどう計算しますか？ A: 外接する直方体（最大長×最大幅×最大高）で計算するのが原則。実際の体積より大きく計算されるため、異形貨物は梱包の工夫でコスト削減できる場合がある。