LCLは貨物量がコンテナ1本分に達しない荷主が利用する輸送形態で、CFS（Container Freight Station）と呼ばれる混載拠点で複数荷主の貨物を1本のコンテナに詰め合わせる。仕向地側のCFSでデバンニング（取り出し）と荷主別の仕分けが行われるため、FCLに比べてリードタイムが2〜5日程度長くなるのが一般的だ。運賃はCBM（容積）またはトン（重量）の大きいほうを基準に算出され、最低料金（ミニマムチャージ）が設定されている。少量多品種の貨物や試験出荷・サンプル輸送に適しており、NVOCCやフォワーダーが混載サービスを専門的に手がけている。ただし、他荷主の貨物と同じコンテナに積まれるため、荷扱いの回数が増え、破損リスクへの備えとして適切な梱包が求められる。