Cost, Insurance and Freight
運賃保険料込み
売主は仕向港までの海上運賃と貨物海上保険料を負担する。リスクは船積港で移転。FOBと並び日本の貿易で最も使用頻度が高い。
分類
C群 — 主要輸送費売主負担
輸送モード
海上・内陸水路輸送専用
コンテナにはFCA/CIP推奨
保険
主要リスクのみ補償
ICC(C)以上 — 盗難・雨濡れ等は対象外
リスク移転
指定船積港で貨物が本船上に置かれた時点でリスク移転（FOB/CFRと同一地点）。費用は運賃+保険料まで売主負担。
他の条件と比較する
売主は仕向港までの海上運賃と貨物海上保険料を負担する。リスクは船積港で移転。FOBと並び日本の貿易で最も使用頻度が高い。
売主は仕向港までの海上運賃と貨物海上保険料を負担する。リスクは船積港で移転。FOBと並び日本の貿易で最も使用頻度が高い。
費用負担比較
| 費用項目 | CIF | CIF |
|---|---|---|
| 輸出梱包 | 売主 | 売主 |
| 積地への輸送 | 売主 | 売主 |
| 輸出通関 | 売主 | 売主 |
| 船積み・引渡し | 売主 | 売主 |
| 国際輸送 | 売主 | 売主 |
| 輸送保険 | 売主 | 売主 |
| 荷卸し | 買主 | 買主 |
| 輸入通関 | 買主 | 買主 |
| 関税・諸税 | 買主 | 買主 |
| 仕向地への輸送 | 買主 | 買主 |
リスク移転とコスト負担
リスク: 指定船積港で貨物が本船上に置かれた時点でリスク移転（FOB/CFRと同一地点）。費用は運賃+保険料まで売主負担。
コスト: 国際輸送＋保険まで
費用とリスクの分岐点が異なる — 売主は遠方まで費用を負担するが、リスクは早い段階で買主に移転する
リスク: 指定船積港で貨物が本船上に置かれた時点でリスク移転（FOB/CFRと同一地点）。費用は運賃+保険料まで売主負担。
コスト: 国際輸送＋保険まで
費用とリスクの分岐点が異なる — 売主は遠方まで費用を負担するが、リスクは早い段階で買主に移転する
使い分けのポイント
- L/C（信用状）決済を伴う取引
- 海上輸送全般
- 買主が輸送・保険の手配を売主に委ねたい場合
- L/C（信用状）決済を伴う取引
- 海上輸送全般
- 買主が輸送・保険の手配を売主に委ねたい場合
CIFの基本構造
CIF（Cost, Insurance and Freight）はC群に属する海上・内陸水路輸送専用のインコタームズ条件である。売主は仕向港までの海上運賃と貨物海上保険料を負担する。リスクは船積港で本船上に貨物が置かれた時点で移転する。FOBと並んで日本の海上貿易で最も使用頻度が高く、特に輸入取引ではCIF建てが標準的である。信用状（L/C）取引ではCIF条件が指定されることが多く、国際貿易の実務で最も基本的な条件の一つである。
CIFの保険 — 基本補償（ICC(C)）の限界
CIFの最低保険基準はICC(C)条件（限定担保）であり、契約金額の110%が最低付保金額である。ICC(C)は火災、爆発、座礁、沈没、衝突など主要な海上リスクをカバーするが、盗難、抜荷、雨濡れ、荷崩れなどは対象外である。高価値貨物やダメージリスクの高い精密機器を取り扱う場合、ICC(C)ではカバレッジが不十分な場合がある。その際はICC(A)条件（全危険担保）の追加付保を売買契約で合意するか、CIP条件（最低基準がICC(A)）を選択すべきである。CIFの保険は必要最低限の担保であり万能ではない。
CIF取引の実務上の留意点
CIFでは売主が保険を手配するが、リスクは船積港で移転するため、保険金の請求権は買主が行使する。保険証券は売主から買主に譲渡される形になり、L/C取引では保険証券がB/L（船荷証券）とともに船積書類の一部として銀行経由で買主に提供される。また、貿易統計では輸入をCIF建てで計上する国際慣行があり、CIF価格は関税の課税価格の基礎となるケースが多い。なおICCはコンテナ輸送でCIFよりCIP（全モード対応、保険基準ICC(A)）の使用を推奨しているが、商慣行の変更は進んでいない。
こんな時に使う
- L/C（信用状）決済を伴う取引
- 海上輸送全般
- 買主が輸送・保険の手配を売主に委ねたい場合
注意点
- 保険の最低基準はICC(C)のみ（ICC(A)全危険ではない）
- リスクは船積港で移転する。売主は保険を手配するが、リスクは負わない
- CIPとの混同。CIFは海上専用、CIPは全輸送モード対応でICC(A)が必要